■ランフラットタイヤ
■パンクしても走行できる
■従来品（RE050 RFT）と比べて乗り心地向上
■高いドライ＆ウェット性能
■タイヤサイド部を冷却する「クーリングフィン?」

ブリヂストンの次世代ランフラットタイヤ「POTENZA S001 RFT」。ナノプロ・テック?を採用した新サイド補強ゴムと、クーリングフィンという次世代ランフラットテクノロジーを採用。これらにより、パンクしても通常の使用状況下において「80km/h以下で80km」まで走行可能（ISO技術基準）にする、ランフラット耐久性能を確保しつつ、ノーマルタイヤと遜色ない乗り心地を実現した。しかも、POTENZA SOO1のノーマルタイヤと同等のウェット・ドライ性能を発揮する。ついにランフラットタイヤは、新しい次元へ到達した。Change your RFT!

ブリヂストンのランフラットタイヤへの取り組みは、1980年代前半に身障者用車両向けに空気圧が失われた状態でも安全な場所まで走行可能なタイヤとして製造したのが始まりです。量産車両への納入は1987年のポルシェ959への標準装着タイヤとしての納入が最初となります。1999年以降、自動車社会を取り巻く環境の変化により、ランフラットタイヤ装着車両が次々と発売されました。

5シリーズ GT 550i（F07 後輪用）, 7シリーズ 750i/760Li/ActiveHybrid 7（F01/F02 後輪用）, CLクラス CL63 AMG（W216 後輪用）, Sクラス S350/S550 グランドエディション（W221 後輪用）, Sクラス S63 AMG（W221 後輪用）, ジャガー XJ（後輪用）,

※車両の年式・型式・グレードなどにより装着サイズが異なる場合があります。また、乗用車用タイヤの場合、インチアップ・インチダウンサイズの可能性もあります。お車のタイヤサイズを必ずご確認ください。